【新品发布，视频先行！】 蒸汽发生器出货及时产品，等你来探！
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如何利用电蒸汽发生器清洗发动机舱?清洗发动机舱?我没听错吧!洗车我还是经常洗的，发动机舱还需要清洗吗?从买车到现在我还没清洗过呢!告诉您，其实发动机舱清洗十分的重要，它关系着发动机正常运行。我们平时可能只考虑到 车身表面的卫生，发动机舱弄那么干净干啥呀?要知道国外都流行用电蒸汽发生器清洗发动机舱了 为什么要用电蒸汽发生器清洗发动机舱? 去除发动机舱内部件污垢保证发动机健康运转，方便观察哪里容易出现污垢和漏油等问题，这是主要的意义，电蒸汽发生器清洗发动机舱更容易祛除油污，你的发动机舱多久清洗一次? 对于这个周期没有严格的规定，因为不洗它，倒也不会对驾车有多大的影响，只是消除一些车型的安全隐患，看发动机舱更舒心而已，所以还需要车主朋友们经常观察自己的发动机舱是否堆积了油泥， 一般来说1-2年清洗一次发动机舱即可.
燃气蒸汽发生器利用燃料或其他能源的热量将水加热为热水或蒸汽。 水量小于30L，在锅炉使用证范围内不需申请锅炉使用证。 该炉配备了内置的蒸汽-水分离器，解决了蒸汽-水供应的问题，确保了高质量的蒸汽，具有高度的自动化程度，并且个性化。 所有程序都集中在一个按钮上，方便了每个操作。 燃气蒸汽发生器技术优势： 1.该炉为三回火管结构，使用寿命比普通水管结构长，维护成本低。 2.配置节能装置，发电机水化先进节能装置再进入炉内，充分利用烟气余热，大大提高了生产速度。 3.配置微电脑液晶控制系统，一键式操作，到位安装水电，按一下切换键，发电机将进入全自动运行状态，操作简单，不需要专业的熔炉人员。 4.产品配备燃烧器，压力控制器和阀门。 它具有多种保护措施，例如过压，低水位和过热保护，以确保产品质量和平安使用。 5.蒸汽生产和蒸汽饱和度均经过严格测试，均符合行业标准的要求。 6.产品是从整机运送的。 泵，电磁阀和止回阀已配置。 只能连接电源，出水管，进水管和排水管，节省了安装成本和大量安装材料。 7.整机是模块化出厂的，少于2吨的蒸汽锅炉可以用模块化组合代替。
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蒸汽发生器在电镀厂中的应用， 电镀是一种电化学过程，也是一种氧化还原过程。电镀的基本过程是将零件浸在金属盐的溶液中作为阴极，金属板作为阳极，接直流电源后，在零件上沉积出所需的镀层。利用电蒸汽发生器蒸汽加热电镀液，使镀件表面附着一层金属膜，增强金属的硬度和抗腐蚀性，提高导电性、光滑性、耐热性以及表面美观。 镀层质量会受电镀液的成分、温度和电镀时间等因素影响，当其它条件（指电压不变，由于离子扩散速度加快，电流会增大）不变时，升高溶液的温度，通常会加快阴极反应速度和离子扩散速度，降低阴极极化作用，因而也会使镀层结晶变粗。但是不能认为升高溶液温度都是不利的，如果同其它工艺条件配合恰当，升高溶液温度也会取得良好效果。 例如升高温度可以提高允许的阴极电流密度的上限值，阴极电流密度的增加会增大阴极极化作用，以弥补升温的不足，这样不但不会使镀层结晶变粗而且会加快沉积速度，提高生产效率。此外还可提高溶液的导电性、促进阳极溶解、提高阴极电流效率（镀铬除外）、减少针孔、降低镀层内应力等效果。也就是说，如果加热温度达不到要求或者温度控制有误，必然会降低电镀产品的品质，使企业蒙受巨大的经济损失。因此使用电蒸汽发生器对电镀液进行加温显得尤为重要。 传统电镀液加温，主要采用电加热法，不仅费用高，效果还不理想，但如今换成立电蒸汽发生器作热源，热效高、控温准、温度压力可调，使企业降本增效再台阶。而且随着节能减排政策的大力推行，以及能源的节节攀升，蒸汽发生器在电镀领域的应用已非常普遍。
